| 早高峰的东三环车流密集,正是大家都着急上班的时刻,在京广桥南向北方向的入口处,却有两辆车发生了追尾事故。入口被堵住,车流顿时停滞下来,后面的不少司机纷纷翘首张望,心急如焚却也无可奈何。这时候,事故的后车司机小李下车后,迅速把两辆事故车的位置用手机拍了下来,并向前车司机承认是自己的全部责任,之后两个人马上把车挪到了路边的应急车道里,堵塞的辅路上又恢复了通行,停滞的车流立刻向前奔涌而去。
发生交通事故后要保护现场,等待交警来定责解决,这已经是老黄历了,现在大家更青睐于使用起来省时又省心的《交通事故快速处理办法》。今年7月至今,轻微事故当事人自行处理率从《办法》刚施行时的30%左右上升到目前的70%以上,因交通事故造成的道路拥堵与《办法》施行前相比减少了60%,道路通行能力得到了大幅增强。
保障道路畅通要遏制交通事故引发的交通拥堵
近年来,我市的机动车保有量和道路交通流量持续增长,车路矛盾不断加剧。到2006年,民警使用简易程序处理的交通事故已经占全市交通事故总数的98%,等待交警处理的事故现场对道路交通的影响日益加大,轻微交通事故已成为引发城市道路拥堵的重要原因之一。从1996年开始,交管部门努力探索并实施了一系列改革措施,不断简化事故处理程序,轻微事故的处理从1996年推行的由执勤民警采用简易程序处理,演进到现在的当事人自行处理,事故现场处置时间越来越短,对缓解本市交通拥堵起到了至关重要的作用。今年7月以来,本市的机动车保有量以月均4万辆的速度增长,但交管部门的数据统计显示,由于这一《办法》宣传普及广泛深入,广大驾驶员知晓率较高,目前,轻微事故当事人自行处理率已经达到70%,因为交通事故所造成的道路拥堵也呈明显的递减趋势。
交管局事故处工作人员介绍说,“从‘快处’实施这几个月的实际效果看,优势主要有以下三点:首先是进一步加快事故现场的清理速度,最大限度减少因交通事故引发的交通拥堵,提高道路交通的运行效率;其次是进一步简化保险理赔手续,缩短保险理赔时间,更有效的保护当事人的合法权益,使当事人充分享受‘快速理赔’带来的便捷;第三是推进了交通安全法律法规知识的普及,交通参与者的交通守法意识、安全意识得以增强。”
《办法》规定,对仅造成车辆损失或人员轻微伤的交通事故,由当事人自行撤离现场,直接到保险公司办理理赔手续。《办法》还对当事人如何自行撤离现场、如何自行确定事故责任、如何填写《协议书》、如何到保险公司办理索赔手续等作了详细规定。为保障《办法》顺利实施,交管部门采取了一系列宣传、服务措施:交管局网站公布《办法》有关内容及文书,方便广大网民查阅和下载《协议书》;对全体交警和保险接报案、查勘定损人员进行培训,规定了统一的告知词、工作流程图和接报案人员须知;在“122”接警、窗口接待、路面执勤执法过程中对《办法》加强宣传,耐心细致执导当事人自行处理轻微事故;将《办法》的内容纳入新司机和满12分驾驶员培训和考试范围;深入本市社区、村镇和专业运输单位开展宣传活动,印制400万份《协议书》向社会免费发放。
理赔让挪移现场毫无后顾之忧
任何新举措的施行无不伴随着人们本能的怀疑与心理上的抗拒,《快处》实行伊始,大家接受起来最大的障碍就是保险理赔问题,很多人担心挪动现场会造成不必要的麻烦,如果对方不承认责任,还会陷入得不到应有赔偿的尴尬境地。针对群众的这一顾虑,北京保监局制定了多项实施细则,简化了理赔手续,大幅度缩短了理赔周期,最大程度给当事人提供了便利。人保公司还与宣武交通支队组成了“快处”联动小组,由人保公司在陶然亭、右安门等8 处车流量较大的地点设置保险查勘车 |